F1 in Focus

Relembrem o frisson que foi a volta de um jogador brilhante, dado por aposentado, aos gramados... Relembrem Ronaldo que brilha muito no Corinthians! Relembraram? Pois agora é o que ocorre na F1! É Oficial: Michael Schumacher vai correr no lugar de Massa, enquanto o brasileiro se recupera. O alemão tido por aposentado irá pilotar o carro #3 da equipe, nas palavras da própria: "- A escuderia Ferrari decidiu confiar a Michael Schumacher o carro de Felipe Massa até que o piloto brasileiro possa voltar a correr - diz a nota oficial." Fonte e mais detalhes: aqui Será que podemos esperar mais uma atuação brilhante de Schumi? Será que mesmo entre tantos novos talentos ele ainda se destacará bastante?

A BMW confirmou que deixará a F1 ao fim da temporada. Por meio de uma coletiva de imprensa, a equipe anunciou, nessa quarta-feira, que encerra suas atividades após o fim do mundial de 2009. Para ver o anúncio completo clique aqui !

Foto: Reprodução/Sutton Após 268 dias e 10 corridas, Lewis Hamilton voltou a frequentar o lugar mais alto do pódio. Com uma largada espetacular e um ritmo de prova surpreendente o inglês sequer deu chance aos adversários. Ao assistir a corrida tive a ligeira impressão de estar vendo Ayrton Senna ali pilotando. O estilo agressivo e as ultrapassagens quase impossíveis de se fazer contribuíram para o show de Lewis e para trazer de volta aquela alegria de assistir à F1 nos domingos de alguns anos atrás. Outro destaque foi Raikkonen que, mesmo com um carro inferior e com uma largada bem tumultuada, conseguiu voltar a frequentar o pódio. Ainda não há confirmação de uma possível punição para ele, após dar um chega pra lá no Webber e tocar o carro de Vettel. Apesar desses imprevistos, fez uma boa corrida e, sem chance de alcançar Hamilton, terminou em 2°. Mark Webber, depois de uma péssima largada e de um pit stop desastroso, fez o que chamamos de "contenção de danos", após o abando

Weights 01. Alonso Renault 637.5 02. Vettel Red Bull-Renault 655.0 03. Webber Red Bull-Renault 652.0 04. Hamilton McLaren-Mercedes 650.5 05. Rosberg Williams-Toyota 654.0 06. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.5 07. Raikkonen Ferrari 651.5 08. Button Brawn-Mercedes 664.5 09. Nakajima Williams-Toyota 658.0 10. Massa Ferrari 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 671.5 12. Trulli Toyota 671.3 13. Barrichello Brawn-Mercedes 689.0 14. Glock Toyota 679.2 15. Piquet Renault 667.7 16. Heidfeld BMW-Sauber 658.0 17. Fisichella Force India-Mercedes 680.5 18. Sutil Force India-Mercedes 683.5 19. Kubica BMW-Sauber 666.0 20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 675.5 Como podemos ver, Alonso provavelmente vai partir para 3 paradas. Já Barr

Felipe Massa já foi operado para a retirada de um fragmento de osso e passa bem. Deve ficar em observação pelas próximas 48-72hrs e não correrá o Grande Prêmio da Hungria. Abaixo uma imagem da peça que acertou o capacete do brasileiro:

É com grande honra que realizo aqui o centésimo post desse blog! Mas infelizmente quis o destino que esse post fosse ser sobre um dos treinos de classificação mais estranhos dos todos os tempos. Após um Q1 convencionalíssimo, do qual ficaram de fora para o Q2 as 2 BMW, as 2 Force India e o jovem Alguersuari, inicia-se o Q2 já com as Brawn lutando pela sobrevivência, mais que pela pole. As Ferraris, que vinham numa aparição apagada até então (e com Raikkonen superando Massa) vinham na briga, até que... Antes de iniciar a curva 4, no fim da reta, um objeto metálico atinge o capacete de Felipe Massa, que, aparentemente inconsciente ou, ao menos, torporoso, perde as curvas e vai reto (embora freando) através da curva 4 até a proteção de pneus. Acidente sério, com equipes de socorro e ambulâncias. Depois de socorrido (e depois de muita ansiedade) vem a informação de que Massa estaria bem, apesar de confuso e agitado, e que foi levado a um hospital de helicóptero. O Q2 acaba nesse ritmo, ond

Conhecido em húngaro por Magyar Nagydíj , o Grande Prêmio da Hungria é mais uma das provas da temporada desse ano da F1, que dela faz parte desde 1986 (por iniciativa do tio Bernie, de levar a capitalista F1 para terras comunistas). A prova se dá no já tradicional circuito de Hungaroring, um traçado que lembra vagamente o contorno do mapa húngaro adicionado de um semi-oval em sua reta dos boxes. É um circuito que, apesar de ter retas velozes, é cheio de curvas e conta com o agravante de ser bastante poeirento, exigindo dos carros bastante pressão aerodinâmica para se manterem bem na pista. Dotado de curvas bem fechadas situadas após retas, como as curvas 1 e 15, proporciona boas chances de ultrapassagens, e é um circuito que exige bastante da técnica do piloto. Ademais, esse grande prêmio será marcado por novidades, como o jovem Jaime Alguersuari, que com seus 19 anos e 125 dias será o piloto mais jovem a participar de um Grande Prêmio. Também teremos que finalmente Nelsinho Piquet co

Como o Ron Groo bem falou nesse post no blog dele , "quando um cara morre pilotando um carro de corrida dá a impressão que um pouco da gente também se vai." Essa frase, pelo menos pra mim, é completamente verdadeira. Todos esses heróis estão lá superando os limites, pisando fundo e, ao mesmo tempo, alimentando os sonhos e levando diversão aos milhares de apaixonados pelo esporte motor. Deixo aqui os meus sentimentos pela família Surtees. Descanse em paz, Henry Surtees! F-2/Divulgação

Não, o blog não fechou. Ficamos um pouco ociosos nesse período de férias, mas já estamos retornando a rotina. Segue abaixo o resultado do Gp da Alemanha que consagrou Mark Webber. O australiano conquistou sua primeira vitória após 130 Gp's de forma bastante competente, mesmo após uma punição. Esse Gp também marcou de vez o início do "domínio" da RBR. Os touros estão cada vez mais próximos da Brawn na tabela do campeonato de construtores e prometem tornar dificil a vida dos carros "marca texto". Vale destacar a brilhante corrida de Felipe Massa que chegou em 3° com aquela carroça vermelha. Rosberg também foi muito bem chegando em 4° após largar lá atrás. That's all, Folks!