F1 in Focus

Grande parte dos leitores do blog já imaginava como seria um Gp em Mônaco sem chuva e sem muitos acidentes. E vocês acertaram. A corrida no principado foi muito monótona, visto que tudo se definiu basicamente na primeira curva, onde os 3 carros, que primeiro passaram por lá, terminaram nas mesmas posições! Segue abaixo o resultado final!

Classificação Final: Pesagem dos Carros (em ordem de peso ): 4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5 6. Nico Rosberg, Williams, 642 5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5 2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644 7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644 20. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5 8. Mark Webber, Red Bull, 646.5 1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg 3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648 9. Fernando Alonso, Renault, 654 10. Kazuki Nakajima, Williams, 668 11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670 15. Adrian Sutil, Force India, 670 12. Nelson Piquet, Renault, 673.1 16. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680 18. Jarno Trulli, Toyota, 688.3 13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693 17. Robert Kubica, BMW Sauber, 696 14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5 19. Timo Glock, Toyota, 700.8 O que vocês acharam? Jenson Button mais uma vez mostra a quem duvidava de sua capacidade o seu talento, cravando a pole com um carro mais pesado que o de Raikkonen e igual ao de Barrichello (nos Orkuts da vida, vi que o 0,5 kg a mais do Bar...

Mônaco... é Mônaco Difícil descrever aquela que é um dos, senão O Símbolo da F1. O circuito mais famoso, o mais badalado, um dos mais tradicionais... e um dos mais detestados por pilotos Nelson Piquet já falou sobre o traçado monegasco: "Correr em Mônaco é como andar de bocicleta no corredor de casa". Isso diz tudo sobre essa pista: uma pista de rua estreita e complicadinha em suas curvas. Na F1 atual, é uma pista de dificilima ultrapassagem, com uma fama de ser "uma fila indiana", uma pista na qual a posição no grid de largada é extremamente valiosa. Com peculiaridades como a proximidade do mar (que Alberto Ascari já verificou, nos anos 50, da forma mais dura possível...), um trecho de túnel e a "reta curva" (a leve curva que caracteriza o grid de largada, tradicionalmente reto), é uma pista que coleciona emoções e histórias, que se multiplicam em tempos chuvosos (1982 que o diga). Aliás, essa é outra característica monegasca: por ser uma região isolada d...

Mônaco 2008 Barrica: 6° Button: 11° Mônaco 2007 Barrica: 10° Button: 11° Mônaco 2006 Barrica: 4° Button: 11° Mônaco 2005 Barrica: 8° Button: Desclassificado - A BAR estava irregular! Mônaco 2004 Button: 2° Barrica: 3° Mônaco 2003 Barrica: 8° Button: Não correu por indicação dos médicos, bateu muito forte nos treinos. Mônaco 2002 Barrica: 7° Button: Abandonou - Colisão Mônaco 2001 Barrica: 2° Button: 7° Mônaco 2000 Barrica: 2° Button: Abandonou - Pressão de Óleo Análise: Em 9 GP's realizados em Mônaco, Barrichello chegou na frente de Button em 8 deles! Considerando as provas em que ambos correram, temos apenas 8. Assim o placar fica 7 a 1 para Barrichello! O Brasileiro chegou duas vezes em 2° lugar e uma outra em 3°. Já o inglês tem apenas um 2° lugar!

Mais uma corrida se foi e Button venceu novamente. Quem achava que o domínio da Brawn Gp estaria ameaçado com o início da fase européia do mundial enganou-se completamente. Os dois bólidos brancos sobraram na corrida e mais uma vez fizeram uma dobradinha. Button foi o melhor graças a uma estratégia de duas paradas. Já Barrichello, apesar de ser o piloto mais rápido de todo o final de semana, não teve a mesma sorte e acabou em segundo. A equipe optou por uma estratégia de três paradas para o brasileiro e isso pode ter contribuido para que o brasileiro não chegasse na frente. Mark Webber foi outro que correu muito bem e, devo dizer, surpreendeu muita gente ao aparecer em 3° logo atrás de Barrichello. Excelente corrida para o australiano que finalmente conseguiu andar melhor que o companheiro, Vettel. Vettel por outro lado, largou mal e ficou preso atrás de Massa durante boa parte da corrida. Simplesmente o "baby schummy" não conseguia passar o brasileiro da Ferrari. Terminou em...

Hoje, após o qualifying para a corrida de amanhã, gostaria de fazer algumas observações: - Banho de água fria em quem pensava que a Brawn estava perdendo o ritmo, se igualando às demais ou perdendo a supremacia. Fazendo um belíssimo 1-3 hoje (com direito a uma pole mágica obtida por Jenson Button, em sua última volta do Q3) a equipe vem com todo o gás para conquistar boas posições nessa corrida. Mas os pesos dos carros (vide lista ao fim do post) revelam a verdade, a LEVE verdade por trás desses tempos... - Boa recuperação da Ferrari, com um brilhante 4º lugar de Felipe Massa com carro pesado, apesar do mau resultado de Kimi Raikkonen que largará apenas da 16ª posição. O pacotão vai surtir efeito? - McLaren continua decepcionando, com seus 2 pilotos largando de 14º e 18º (Hamilton e Kovalainen, respectivamente). Mas os dois vão com carros pesados, estratégia de 1 parada para Hamilton? - na Renault, o piloto da casa, Alonso, não consegue levar o carro a um bom ritmo, largando apenas da ...

El Circuit de Catalunya: Um traçado de 4655m, cheio de curvas fechadas, algumas chicanes e um retão de chegada (para o bem de quem tem KERS). Mais uma vez exige dos pilotos e equipes um balanço bom entre velocidade e dirigibilidade do carro, já que algumas curvas (inclusive umas bem fechadas) não tem muita área de escape sobrando para quem erra a brita. Link para traçado interativo: http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/f1/spain/Pages/circuit.aspx

"Brasileiro só aceita título se for de campeão. E eu sou brasileiro!" Muitos tentam expor suas emoções por meio das palavras. Poucos são os que conseguem. Restam, aqui, a saudade e a lembrança! Obrigado, Ayrton Senna!